Adriatic Navigator 0.9.1 Beta

Marine Decision Support · analisi meteo della navigazione

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Valuta un ancoraggio

Indica il punto sulla mappa, il periodo di permanenza e i settori dai quali la rada è aperta. SDE confronterà esposizione, vento, raffiche, onda e fenomeni convettivi.

Nessun punto selezionato—
Se, per esempio, l’ingresso della baia guarda a sud-ovest, seleziona SO e gli eventuali settori adiacenti dai quali vento e onda possono entrare. La prima versione richiede questa indicazione allo skipper; non inventa la protezione della rada.

Pianifica la tratta

Scegli partenza e arrivo. Per ciascun punto puoi cercare una località oppure indicare direttamente la posizione sulla mappa.

Previsioni selezionabili entro 5 giorni. Oltre 72 ore la lettura è indicativa e va riconfermata prima della partenza.
Dopo aver scelto partenza e arrivo controlla la linea diretta. Attiva la modifica soltanto se devi inserire deviazioni.
Facoltativo: salva nel browser porti o rade non presenti nei risultati.
Vento rispetto alla rotta: il programma confronta la direzione da cui proviene il vento con la rotta del singolo tratto e la traduce in prua, bolina, traverso, lasco o poppa, indicando anche dritta/sinistra.

La rotta segue partenza, waypoint manuali e arrivo. La carta nautica aiuta a posizionare i punti lontano da costa e ostacoli, ma non sostituisce il chart plotter né una carta ufficiale aggiornata.

Mappa della rotta analizzata

Seleziona partenza e arrivo: la distanza diretta viene mostrata subito. Modifica la rotta prima dell’analisi meteo, se necessario.
P/A/WP = navigazione⚠ = attenzioneBassoAttenzioneElevatoCritico

Sulla mappa è attivo OpenSeaMap. La linea gialla iniziale è la rotta diretta. Per modificarla premi “Modifica rotta sulla mappa”, conferma l’attivazione e trascina la linea; al termine premi “Conferma e ricalcola meteo” per aggiornare automaticamente l’analisi; in modalità modifica puoi anche spostare i marker P e A. La distanza è calcolata in miglia nautiche reali (1 NM = 1.852 m) sommando tutti i segmenti. Sulla carta sono numerati soltanto i waypoint. Le eventuali aree di attenzione sono indicate da un simbolo ⚠ e dai tratti colorati della rotta, senza creare nuovi punti di navigazione.

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Analisi in corso…

Sto confrontando ECMWF, ICON e GFS e integrando la previsione marina.

Vento / raffiche--
Temporali--
Mare--
Convergenza modelli--

Vento medio max 24 h

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nodi · massimo tra i modelli

Raffica max 24 h

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nodi · scenario più severo

Onda max 24 h

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metri

Pioggia max oraria

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mm/h · massimo tra i modelli

Confronto modelli — prossime 24 ore

Come leggere il CAPE (energia disponibile per temporali)
<300 basso300–800 moderato800–1.500 elevato1.500–2.500 alto>2.500 J/kg molto alto
Il CAPE misura l’energia potenziale della convezione: un valore alto aumenta il potenziale temporalesco, ma non prova da solo che un temporale si formerà. Va letto insieme a pioggia, raffiche, radar e avvisi ufficiali.
Convergenza tra modelli sulle raffiche
Alta scarto ≤5 knMedia scarto >5–10 knBassa scarto >10 kn
È la differenza tra la raffica più alta e quella più bassa prevista da ECMWF, ICON e GFS. Non garantisce che la previsione sia corretta, ma indica quanto ECMWF, ICON e GFS convergono verso uno scenario simile.

Evoluzione delle raffiche — 48 ore

ECMWFICONGFS
Passa il cursore sul grafico per vedere data, ora e raffica prevista da ciascun modello.

Finestre critiche

Ora localeECMWF rafficaICON rafficaGFS rafficaVento maxPioggia maxOndaLivello

Verifiche prima della partenza

🌬️ WindyControllo visuale del punto selezionato🌧️ Radar DHMZRadar composito e animazione precipitazioni⚓ Bollettino Adriatico DHMZAvvisi e previsione ufficiale per piccoli natanti⚡ Fulmini e osservazioni DHMZAccesso ai dati in tempo reale e alle immagini satellitari

Adriatic Navigator è uno strumento decisionale sperimentale e non sostituisce bollettini ufficiali, avvisi ai naviganti, radar, osservazioni reali, carte nautiche e valutazione dello skipper. ALADIN non è ancora importato automaticamente.